Ø 試驗(yàn)機(jī)主機(jī)
u 由主機(jī)、低溫裝置、送料機(jī)構(gòu)及自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)組成。
u 試驗(yàn)機(jī)主機(jī)為單支承柱式結(jié)構(gòu)，懸臂式掛擺方式，擺錘錘體U型，試樣簡支梁式支承；
u 沖擊刀采用螺釘安裝固定，更換簡單方便；
u 專用送料裝置自動(dòng)送料，試樣自動(dòng)端面定位，測試精確可靠；
u 運(yùn)行成本低，尤其對(duì)于低溫測試，考慮不同運(yùn)行方式的成本小化；
u 有安全防護(hù)銷及安全防護(hù)網(wǎng)。
Ø 低溫裝置
u 采用液氮制冷,溫度調(diào)節(jié)均為電氣自動(dòng)控制,配備專用送樣裝置自動(dòng)送料,試樣自動(dòng)端面定位,確保試樣出爐至沖擊時(shí)間不大于2秒,滿足金屬低溫夏比沖擊試驗(yàn)方法的要求。
Ø 送料機(jī)構(gòu)
u 試樣在低溫裝置里冷卻到所設(shè)定溫度后，送料機(jī)構(gòu)可迅速可靠地將試樣送到鉗口支承面上。送料機(jī)構(gòu)主要有送料裝置、阻尼裝置兩部分組成。
u 送料機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)是由電機(jī)通過大小皮帶輪、磨擦片、齒輪軸傳至齒條、送料桿將電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)換成送料桿迅速向前送料及向后復(fù)位的直線運(yùn)動(dòng)。送料齒輪前后裝有撥叉，齒條運(yùn)動(dòng)時(shí)，撥叉撞動(dòng)阻尼油缸的活塞桿借助于油缸的阻尼作用，使齒條前進(jìn)和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)受到阻力，借助于摩擦輪摩擦打滑，降低送料速度，從而保證試樣可靠地送入鉗口面及送料桿正確的回到原位。摩擦片打滑，能保護(hù)器件不受損壞，調(diào)節(jié)螺母前后位置，彈簧壓力隨之變化，使摩擦力的大小隨之變化，即可改變送料桿推力的大小，調(diào)節(jié)阻尼油缸中的節(jié)流閥，改變排油量，改變阻尼力的大小，隨之改變了送料至前后端的速度，阻尼油缸中采用13#壓縮機(jī)油（或其它粘度相同的機(jī)油），油的加量不宜過少。
u 送料桿前進(jìn)、反向、停止等是送料桿的撞片壓縮行程開關(guān)發(fā)出電氣信號(hào)，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)的。調(diào)節(jié)開關(guān)撞片的位置，可以微調(diào)送料桿的位置及行程長度。
Ø 定位機(jī)構(gòu)
Ø 試樣必須緊貼鉗口側(cè)面，使試樣缺口正確地位于擺錘軸線中心。試樣緊貼鉗口側(cè)面，是由定位機(jī)構(gòu)保證的。試樣由送料桿送至前支座時(shí)，由于固定彈簧片的作用，使試樣緊貼鉗口側(cè)面往前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)試樣后端還沒有脫離固定彈簧片，前端進(jìn)入后鉗口面時(shí)，送料機(jī)構(gòu)中的撞片壓縮行程開關(guān)發(fā)出信號(hào)，電磁鐵動(dòng)作，隨即定位機(jī)構(gòu)動(dòng)作，定位機(jī)構(gòu)的定位桿到工作位置，定位機(jī)構(gòu)側(cè)面彈性頂柱緊壓試樣，直至試樣前端緊貼定位機(jī)構(gòu)定位面，完成試樣定位工作。當(dāng)送料桿彈簧壓縮（22mm～3mm）時(shí)，電磁鐵再獲信號(hào)后復(fù)位，定位機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離試樣、定位面，以便進(jìn)行沖擊。定位機(jī)構(gòu)與支架裝成一體，電磁鐵的拉動(dòng)和彈簧的復(fù)位帶動(dòng)定位塊上、下移動(dòng)，推動(dòng)定位螺釘在彈簧的作用下，定位螺釘始終緊貼定位面，同時(shí)通過活動(dòng)套筒上的銷子，定位機(jī)構(gòu)帶動(dòng)側(cè)面的彈性頂柱轉(zhuǎn)動(dòng)。偏心塊能減少定位機(jī)構(gòu)對(duì)試樣的慣性沖擊，因此能提高試樣定位的正確性。
Ø 測控部分
u 軟件支持多個(gè)擺錘；
u 記錄沖擊強(qiáng)度，沖擊能量等.也可計(jì)算小平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差；
u 實(shí)驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)計(jì)算；
u 自動(dòng)測量擺動(dòng)周期.